加藤プロのボートにPOWER POLEを2本インストールしました。
両サイドに付けるのは当社では初めてです。
しかもこのボートには油圧のジャックプレートが付いているので
リアストレージ内に油圧ポンプが3個という仕様です。
油圧ホースの出口は他のゴムパーツを流用して防水性も考慮して
工夫しました。納まりもとても良い感じです。
前から見るとこんな感じです。
今回は他のパーツとの兼ね合いで、オフセットプレートを
使用して、ジャックプレート側に取付けしました。
そして、実際に使用してみると。。
マリーナ前のシャローで結構風が拭いていたのですが、このように
エレキを上げても止まっています。
ここの水深は1.5m前後です。
2.0mに近くなるとさすがに制止はきついように思いますが
低質にもよると思います。
使える深さを考えると微妙ですが上の写真の状況でエレキを使わず
制止出来るというのは、パワーポールならではの状態ですので
これはこれでアリかと。
ただシュチュエーションは琵琶湖では結構限られます。
個人的にはバスボートというのはパフォーマンスというのも
重要だと思いますのであえて苦言を呈すると。。
立ち上がり、トップスピード共にパフォーマンスは落ちます。
用するにはそれらは仕方なしと割り切る必要がありますね。
ちょっと動画で撮ってみました。効果音は悪ふざけですので勘違いの内容にご覧ください。
実際にこんな音はしませんのであしからず。
自分的には結構笑えますが実際にパワーポールを見た事ない人は本当にこんな音がすると思うかもしれません(笑)
ボートパーツは日本最大級の品揃えADDICTED TO BOATまで
昨日ヴァイタルさんでSHOを見せてもらいました。
当社でも数件問い合わせを頂いておりましてトライトン＋YAMAHAという組み合わせは見かけなくなって久しいですが、今後は増えそうな気配です。
ただ走っている映像が少なく、走っていてもエンジン音が聞こえる物もなかなかないので未知の部分もありますが、4ストロークエンジンとしては今までにないパフォーマンスを発揮しているようです。楽しみなエンジンですね〜
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