こちらはホンダのBF60
ホンダというと熱狂的なファンを持つ世界のブランドですが。。
何故かバスボートには不人気。
アメリカの遊びなのでアメリカのものがよく似合うのは仕方がないですが。。。
技術的にはV-TECにBRASTと注目の技術が沢山あります。
V-TECはシビックやインテグラに搭載されて話題となったので知っている方も
多いかと思います。2種類のカムシャフトを搭載しバルブタイミングとリフト量を
調整し低回転域と高回転域で使い分けるという技術。
ブラストは比較的最近追加された技術で低速域でガソリンを濃くして
トルクを増加するという技術です。
そしてこのクラスのエンジンでは一番軽いのもホンダ。。
世界ホンダは技術力も素晴らしい。
でも。
もうちょっとかっこ良かったらなぁ(笑)
私のようなスペックオタクには結構そそる部分もあり面白いのになぁ
と思っていたらBF60は結構かっこ良くなっていました。
US版のカタログを見るともっとイケてます。
来週はホンダエンジンが到着し18XSに積み込みますので
昨日と今日はホンダエンジンをお勉強中です。
18XSはフロア下に薄いガソリンタンクを搭載していますので
重量バランスが均一に近く、立ち上がりはもちろん低重心となる事で
安定性も高め、近年の重いエンジンでも十分なパフォーマンを発揮出来る
よう設計されたボートです。
今回はHONDA BF150、次回はYAMAHA F150を搭載予定です。
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